导轨润滑油的粘度如何选择：
1、导轨油的粘度只有32、46、68、150、220四种。与液压系统共享的液压导轨油只有32号一个规格，适用于额定压力在7Mpa 以下。若滑动台滑动速度小于10m/min，导轨负荷压力小于70Kpa 用68#导轨油。
2、若导轨负荷力大于70Kpa，用150#，若为主式导轨或面压大于400 Kpa才用220#，若滑动台滑动速度大于10m/min ，只能用32、68号两种，负荷重用68#导轨油，速度快用32号，慢的用68#，多数机械设备常用68#，占总销量的90‰
粘度是润滑油的重要理化指标,对各种润滑油分类分级,质量鉴别,确定用途有决定性意义,也是设计计算过程中不可缺少的物理常数。液体、半流体状态物质在受外力作用，而流动时分子间所呈现的内摩擦或内阻力。
我们和国际接轨，用运动粘度ｍ2/ｓ，实际生产中常用ｍｍ２/s二者关系为1m2/S=106mm2/S(原油)。
润滑油的粘度随温度而变化的程度,为粘温性，一般温度升高,则粘度降低,温度降低，则粘度增大，粘度比指的是油品在两个规定温度下所测得较低温度下运动粘度与较高温度下运动粘度之比值。我国和国际ISO接轨，采用40℃和100℃,粘度指数是指油品粘度随温度变化这个特性一个约定量值，粘度指数高,表示油品随温度变化小，通过表可查出.那么粘度对油品生产和使用有什么意义呢?
(1)在发动机粘度增大，会影响功率，粘度过低会造成起动困难,降低油膜支撑能力。
(2)大多数润滑油都是根据粘度划分的是选用润滑油一个依据。
(3)粘度大冷却作用差。因循环速度慢,通过滤清器次数少,洗涤作用差。
(4)粘度小的油，油膜易破裂。
(5)密封作用不好。
(6)加大润滑油消耗量。
上一篇：大型机床核心部件：THK直线导轨
下一篇：THK导轨要怎么拆卸呢？
